Будь умным!


У вас вопросы?
У нас ответы:) SamZan.ru

Подготовка и осуществление технологического процесса изготовления деталей сборка изделий автомобиле

Работа добавлена на сайт samzan.ru: 2016-03-05


Министерство образования и науки Самарской области

государственное бюджетное образовательное учреждение среднего профессионального образования

КУРСОВАЯ РАБОТА

по ПМ.01. Подготовка и осуществление  технологического процесса изготовления  деталей,  сборка изделий автомобиле- и тракторостроения, контроль за соблюдением технологической дисциплины на производстве

Специальность 190103 Автомобиле- и тракторостроение

Разработал: Плотников В.И.

                                                                                 Группа: А-11-30

                                                                                 Проверил: Калинина И.П.

г.о. Тольятти 2013


            Содержание


ВВЕДЕНИЕ

Выполнение курсовой работы по ПМ.01. Подготовка и осуществление  технологического процесса изготовления  деталей,  сборка изделий автомобиле- и тракторостроения, контроль за соблюдением технологической дисциплины на производстве, Разделу 1. Проектирование автотракторной техники, направлено на приобретение практического опыта по систематизации полученных знаний и практических умений, формированию профессиональных (ПК) и общих компетенций (ОК).

Выполнение курсовой работы осуществляется под руководством преподавателя.  Результатом данной работы должна стать курсовая работа, выполненная и оформленная в соответствии с установленными требованиями. Курсовая работа подлежит обязательной защите.

Консультации по выполнению курсовой работы проводятся как в рамках учебных часов в ходе изучения профессионального модуля, так и по индивидуальному графику.

В данной курсовой работе необходимо произвести тяговой расчёт автомобилей, выпускаемых ОАО «АВТОВАЗ».

Тяговый расчет автомобиля производится с целью определения его тяговых и динамических качеств. Тяговый расчет подразделяется на:

—тяговый расчет проектируемой машины;

—поверочный тяговый расчет, производимый для существующей машины.

Поверочный тяговый расчет составляют следующие отдельные задачи:

1. Определение максимальной скорости движения в заданных условиях.

2. Определение сопротивления движению и углов подъема, которые может преодолеть автомобиль на данной передаче и скорости.

Для решения задач тягового расчета необходимо построить тяговую характеристику автомобиля.

Основными этапами тягового расчета являются: определение силы тяги автомобиля по балансу мощностей и составление тяговой характеристики, с помощью которой определяют возможности наиболее рационального его использования автотранспортного средства. 

1 Выбор и анализ исходных данных. Описание и технические характеристики автомобиля

Для указанного в задании автомобиля выбираются нижеуказанные технические характеристики, заявленные заводом изготовителем:

    Тип кузова: Седан, четырехдверный;

    Полная масса (m)= 1430,кг

Максимальная мощность (Nе)=54, кВт/количество оборотов(n)=3650,об/мин

Передаточные числа КПП(первая-3,67; вторая-2,10; третья-1,36; четверная-1,00; пятая-0,82); главной передачи=3,53, заднего хода=3,53

Размер шин: Радиальные, бескамерные или камерные 175/70R13 или 165/70R13

   Радиус качения (rк) =0,275, м (ГОСТ 4754-97) см. приложение 4

   Габаритные размеры: длина=4145, ширина=1620, высота=1446, база=2424

  Коэффициент аэродинамического сопротивления(Сx)=0,546

В данном разделе необходимо дать анализ компоновочной схеме автомобиля.

Рисунок 1: Габаритные размеры автомобиля ВАЗ 2107


2 Расчётная часть

2.1 Внешняя скоростная характеристика автомобиля

Скоростная характеристика, это графическая зависимость мощности и крутящего момента от угловой скорости коленчатого вала. Внешняя скоростная характеристика соответствует максимальной подаче топлива.

2.1.1 Угловая скорость, рад/с

ω=(2∙π∙n)/60                                                                                               (1)

ω=(2*3,14*3650)/60=382

2.1.2 Мощность

Для построения внешней скоростной характеристики используется эмпирическая формула мощности

Nе= Nе max[(ωе/ ωN)+(ωе/ ωN)2-(ωе/ ωN)3]                                      (2)

 Nе=54*[(76/382)+(76/382)2-(76/382)3]=12,4

2.1.3Крутящий момент

Мe= (Nе / ωе)103

Мe=(76/153)103=176                                                                    (3)

Используя отношение ωeN, определяем значения ωe. Например: при ωeN =0,2 - ωe = 0,2ωN, а при ωeN =0,4 - ωe =0,4ωN и т.д.

Результаты расчётов оформляются в таблице 1и в Приложении 1

Таблица 1- Результаты расчёта внешней скоростной характеристики

Показатели

Угловая скорость коленчатого вала, рад/с

76

153

229

305

382

458

1

2

3

4

5

6

7

М2ощность, кВт

12,4

27

40

50

54

49

Крутящий момент, Н м

158

176

174

164

141

106

2.3 коэффициент соотношения угловой скорости при максимальном крутящем моменте к угловой скорости при максимальном мощности  

ωм/ ωN=153/382=0,4                                                                   (4)

отношение должно быть в пределах 0.4-0.7

2.4 Коэффициент приспособляемости

Км=Меmax/Me N ;                                                                                                                         (5)

Км= 176/141=1,249=1,25

коэффициент должен быть в пределах 1.25-1.35


2.2 Тяговая характеристика

Тяговая характеристика- это зависимость силы тяги от скорости автомобиля.

Скорость автомобиля рассчитывается для каждой передачи и для каждого значения угловой скорости, м/с.

v=( ωеrк/iкiо)

v=(76*0,275/3,67*3,9)=1,46                               (6)

Сила тяги рассчитывается для каждой передачи и для каждого значения угловой скорости, Н.

Рт= (Меiкiо∙ηтр)/ rк

Рт = (158*3,67*3,9*0,9)/0,275=7401                             (7)

Результаты расчётов оформляем в таблице 2

Таблица 2 Значения показателей  тяговой характеристики

Параметры

Угловая скорость коленчатого вала, рад/с

76

153

229

305

382

458

1

2

3

4

5

6

7

Скорость на 1 передаче, м/с

1,46

2,93

4,55

5,85

7,33

8,80

Скорость на 2 передаче, м/с

2,55

5,13

7,96

10,23

12,8

15,3

Скорость на 3передаче, м/с

3,94

7,91

12,2

15,79

19,8

23,7

Скорость на4 передаче, м/с

5,35

10,7

16,7

21,48

26,9

32,3

Скорость на 5 передаче, м/с

6,53

13,1

20,3

26,20

32,8

39,4

Сила тяги на 1 передаче, Н

7401

8244

8150,6

7682,1

6604,7

4965,3

Сила тяги на 2 передаче, Н

4234,9

4717,4

4663,8

4395,7

3779,3

2841,1

Сила тяги на 3передаче, Н

2742,6

3055,1

3020,3

2846,8

2447,5

1840

Сила тяги на 4 передаче, Н

2016,6

2246,4

2220,8

2093,2

1799,6

1352,9

Сила тяги на 5 передаче, Н

1653,6

1842

1821,1

1716,4

1475,7

1109,4

Результаты оформить в виде графика, см. приложение 2,3

2.3 Расчёт силы сопротивления дороги

2.3.1 Вес автомобиля

Вес автомобиля (Gа), Н

Gа=(m0+mnR +mбR)g

Gа =(1060+75*5+10*5)=14850 H;                                                  (8),

где mп - масса пассажира (mп=75 кг);

R- число мест, для пассажиров и водителя (5человека);

g - ускорение свободного падения, м/с ;

mо - масса снаряженного автомобиля, кг;

m6 - масса багажа (10 кг)

         2.3.2 Сила сопротивления качению

Рк1=fGа

Рк1= 0,03*14850=445,5 Н ;         Рк2=891 Н;                                         (9)

f=fо(1+v2/1500)

f =0,03(1+77,44/1500) =0,06                                                           (10)

fо- коэффициент сопротивления качению при малых скоростях, до 14 м/с

Расчёты производятся для максимальной скорости и при 10 м/с

См. приложение 7

         2.3.3 Сила сопротивления подъёму

Рп=iGа

Рп =0,17*14850=2524,5 Н;                                                                                      (11) 

i -угол наклона дороги ( расчёты произвести при α =10о )

i=tg α=tg 10= 0,17;                                                                    (12)

см. приложение 8

2.3.4  Сила сопротивления дороги      

Рд1=ψ∙ Gа

Рд1 =0,2*14850=2,970 Н;               Рд2=3415,5Н;                                 (13)

ψ – коэффициент сопротивления дороги

ψ1= f+ i

ψ1=0,03+0,17=0,2;                        ψ2=0,23;                              (14)

4.3 Мощность, необходимая для преодоления сопротивления дороги

Nд1=( Рдv)/1000

Nд1=(2,970*8,8)/1000=26,14 кВт ;      Nд2=134,5 кВт;            (15)


2.4 Сила сопротивления воздуху

2.4.1 Лобовая площадь

лобовая площадь для легковых автомобилей, м2

Fв=α∙Ва∙На

Fв =0,78*1,650*1,402=1,80                                                                                               (16)

Ва- наибольшая ширина, м

На- наибольшая высота, м

α – коэффициент полноты лобовой площади (для легк. авто. α = 0,78)

2.4.2 Сила сопротивления воздуха

Расчёты производятся для максимальной скорости и при 10 м/с

Рв1= Кв∙Fвv2

Рв1=0,546*1,80*77,44 =76,1;          Рв2=1521,3;                                        (17)

5.3 Мощность, необходимая для преодоления сопротивления воздуха

Nв1=( Рвv)/1000

Nв1 =(76,1*8,80)/1000=0,66;                    Nв2=60;                     (18)


2.5 Силовой баланс автомобиля

Уравнение силового баланса

Ртдви                                                                                                                             (19)

Рдви=2,970+76,1+4443,86=4522,93

1)4965,3 ≥ 4522,93                         2)1109,4  ≤  5064    
2.7 Мощностной баланс

2.7.1 Уравнение мощностного баланса

Nт=Nе-Nтр=Nд+Nв+Nи             

Nд+Nв+Nи =42,73                                                                                                   (20)

1)49,6 ≥ 42,73                               2)43,71≤199,5


2.7 Динамический паспорт автомобиля

D=Pт/G

D 1=4965,3/14850=0,49

Результаты расчётов оформляем в таблицу 3

Таблица3 Результаты расчётов динамического фактора

Параметры

Угловая скорость коленчатого вала, рад/с

76

153

229

305

382

458

1

2

3

4

5

6

7

Динамический фактор на 1 передаче, м/с

0,49

0,55

0,54

0,51

0,44

0,33

Динамический фактор на 2 передаче, м/с

0,28

0,31

0,31

0,29

0,25

0,19

Динамический фактор на 3передаче, м/с

0,18

0,2

0,2

0,19

0,16

0,12

Динамический фактор на4 передаче, м/с

0,13

0,15

0,14

0,14

0,12

0,09

Динамический фактор на 5 передаче, м/с

0,11

0,12

0,2

0,11

0,09

0,07

Результаты оформить в виде графика, см. приложение 4


2.8 Расчёт времени, ускорения и пути разгона автомобиля

2.8.1 Ускорение

J=(D- f)g/σ δ вр

J =(0,49-0,03)*10/1,05=4,38                                                                                       (22)

δ вр- коэффициент учёта вращающихся масс

δ вр=1+δ12 i2к

 δ вр =1+0,04+0,04*13,46=1,05                                                                                (23)

Результаты расчётов оформляем в таблицу 4

Таблица 4 Ускорение автомобиля

1 передача

V, м/с

D

f

J, м/с2

1,46

0,49

0,03

4,38

2,93

0,55

0,03

4,95

4,55

0,54

0,03

4,85

5,85

0,51

0,03

4,57

7,33

0,44

0,03

3,9

8,80

0,33

0,03

2,85

2 передача

2,55

0,28

0,03

2,05

5,12

0,31

0,03

2,29

7,96

0,31

0,03

2,29

10,23

0,29

0,03

2,13

12,8

0,25

0,03

1,8

15,3

0,19

0,03

1,31

3 передача

3,94

0,18

0,03

1,37

7,91

0,2

0,03

1,56

12,2

0,2

0,03

1,56

15,79

0,19

0,03

1,46

19,8

0,16

0,037

1,12

23,7

0,12

0,04

0,73

4 передача

5,32

0,13

0,03

0,92

10,7

0,15

0,03

1,11

16,7

0,14

0,035

0,97

21,48

0,14

0,0343

0,978

26,9

0,12

0,044

0,70

32,3

0,09

0,0306

0,55

5 передача

6,53

0,11

0,03

0,74

13,1

0,12

0,03

0,84

20,3

0,12

0,038

0,76

26,2

0,11

0,043

0,62

32,8

0,09

0,051

0,36

39,4

0,07

0,061

0,08

Расчёты выполняются для всех передач кпп. Результаты оформить в виде графика, см. приложение 5

             Таблица 5 Время и путь разгона автомобиля

V, м/с

J, м/с2

Jср, м/с2

Δ V, м/с

Δt, с

t, с

Vср, м/с

Δs, м

s, м

1,46

3,38

4,665

1,47

0,31

0,31

2,19

0,67

1,9

2,93

4,95

4,9

1,62

0,33

0,64

3,74

1,23

3,1

4,55

4,85

4,71

1,3

0,27

0.91

5,2

1,4

4,53

5,85

4,57

4,23

1,68

0,39

1,3

6,69

2,6

7,13

7,52

3,9

3,3

1,27

0,38

1,68

8,16

3,1

10,23

8,8

2,85

2,71

-0,42

1,5

   -

8,59

   -

   -

8,38

2,57

2,35

1,85

0,78

2,46

9,3

7,2

17,43

10,23

2,13

1,96

2,57

1,31

3,77

11,5

15

32,43

12,8

1,80

1,55

2,5

1,61

5,38

14,05

22,6

55,03

15,3

1,31

1,4

-0,42

1,5

   -

15,09

   -

    -

14,88

1,48

1,37

0,91

0,66

6,04

15,33

10,11

65,14

15,79

1,46

1,29

4,02

3,11

9,15

17,8

55,3

120,4

19,8

1,12

0,9

2,9

3,2

12,35

21,2

67,84

188,3

   22,7

0,85

0,8

-0,49

1,5

    -

22,4

    -

   -

   22,21

0,76

0,73

4,69

6,4

17,07

24,5

156,8

345

   26,9

0,7

0,62

5,7

9,19

26,23

29,7

273

618

   32,6

0,55

0,49

-0,43

1,5

   -

32,3

   -

   -

   32,17

0,43

0,39

0,63

1,61

27,84

32,5

52,3

670

   32,8

0,36

0,22

6,6

30

63,84

36,1

1083

1753,4

   39,4

0,08

Расчёты выполняются для всех передач кпп. Результаты оформить в виде графика, см. приложение 6


Заключение

В заключении необходимо отразить достигнута ли цель исследования, соответствуют ли расчёты реальным данным завода изготовителя автомобиля, сможет ли автомобиль осуществлять движение при заданных дорожных условиях.


Список используемой литературы

  1.  Вахлаков В.К. Конструкция, расчет и эксплуатационные свойства автомобиля.- М.:Транспорт, 2007.
  2.  Туревский И.С. Теория автомобиля-М.:Высш.шк,2005
  3.  Е.Е. Кузнецов Техническая эксплуатация автомобилей, М: Транспорт 2005 .
  4.  Колчин А.И. Расчет автомобильных и тракторных двигателей.-  М.: Высшая школа, 2008.
  5.  Пузанков А.Г. Автомобили. Конструкция, теория и расчет. Учебник для СПО. 2010 г. 544 стр.

Интернет-ресурсы:

  1.  http://www.lada.ru
  2.  http://лада-ваз.рф

ПРИЛОЖЕНИЕ


№ докум.

Лист

Изм.

Подпись

Дата

Лист

4

МУ.13.190103.16.13.

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

5

У.13.190103.16.13.

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

6

МУ.13.190103.16.13.

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

7

МУ.13.190103.16.13.

МУ.13.190103.16.13.

8

Лист

Дата

Подпись

№ докум.

Лист

Изм.

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

9

МУ.13.190103.16.13.

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

10

МУ.13.190103.16.13.

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

12

МУ.13.190103.16.13.

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

15

МУ.13.190103.16.13.

ГБОУ СПО ТМК А-11-30

А-11-3

Листов

Лит.

Курсовая работа по ПМ 01 Подготовка и осуществление  технологического процесса изготовления  деталей,  сборка изделий автомобиле- и тракторостроения, контроль за соблюдением технологической дисциплины на производстве

                                             

Утверд.

Н. Контр.

Реценз.

Калинина И.П.

Провер.

Плотников В.И.

Разраб.

КР ПМ.01.190103.03016.13. ПЗ

.00.

2

Лист

Дата

Подпись

№ докум.

Лист

Изм.

МУ.13.190103.16.13.

5

Лист

Дата

Подпись

№ докум.

Лист

Изм.

МУ.13.190103.16.13.

12

Лист

Дата

Подпись

№ докум.

Лист

Изм.

МУ.13.190103.16.13.

12

Лист

Дата

Подпись

№ докум.

Лист

Изм.

МУ.13.190103.16.13.

12

Лист

Дата

Подпись

№ докум.

Лист

Изм.

МУ.13.190103.16.13.

9

Лист

Дата

Подпись

№ докум.

Лист

Изм.




1. реферату- Харків у роки Великої Вітчизняної війниРозділ- Історія України Харків у роки Великої Вітчизняної
2. якого сучасного виробництва забезпечується правової соціально економічної організаційнотехнічної сан
3. Тема- Листинг в системе биржевой торговли котировки ценных бумаг и биржевые индексы Вариант 14
4. Контрольная работа ТБУ Предприятие производственной сферы выпускает один вид продукции имеет безцеховую
5. Витамин К
6. Запад России- стремление к энергетической самодостаточности Подборку материалов подготовил Александр Т
7. ХОРОШО И ОТЛИЧНО
8. 1054 великий князь Киевский с 1019 сын Владимира I Святого
9. 2010 ж
10. Минимальная мозговая дисфункция
11. во Отношения- должниккредитор ~ отношения займа кредиторпоручитель ~ отношения поручительства
12. вычислительных машин В соответствии с Положением о Комитете по надзору за охраной труда Украин
13. Грамотрицательные пневмонии
14. Искоркиrdquo; Школа раннего развития- Экономика для малышей рабочая програ.html
15. Инфраструктура социального партнерства в РФ Основными органами СП в РФ являются комиссии по регулировани
16. Лекции по курсу «Управление проектами»
17. Тема 10 Сутність принципи і роль соціального страхування 1
18. Документальный контроль как форма таможенного контроля
19. Гузенков П
20. На тему- Україна у Першій світовій війні Выполнил- Студент 1го курссагруппа ИК 1